Processo que pode garantir Contorno Rodoviário de Campos é acompanhado pela Firjan
Publicação do TCU sobre proposta para renovar concessão de trecho da BR-101 cita apenas projeto em Itaboraí
A representação Norte Fluminense da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan-NF) acompanha com atenção o processo para renovação do contrato de concessão da BR-101 no trecho Niterói/divisa com o ES, que pode garantir a construção de um desvio em Campos. Na noite da última quinta-feira (1°), em publicação na sua página na internet, após deliberação de seu plenário, o Tribunal de Contas da União (TCU) listou tópicos de investimentos propostos para inclusão no próximo contrato, sem citar o projeto de construção do Contorno na rodovia na altura de Campos.
“A Firjan-NF tem acompanhado todo o processo de repactuação, que ainda passará por diversas fases. A aprovação no TCU foi um passo importante, mas ainda existem outras etapas a serem cumpridas, incluindo a realização de audiência pública, até para que saibamos o plano de investimentos do concessionário e onde defenderemos a realização do Contorno de Campos”, destaca o presidente da Firjan-NF, Francisco Roberto de Siqueira.
Na publicação do TCU aprovando a proposta do acordo de concessão, são listadas diversas obras a serem realizadas no trecho. Entre elas, o Contorno na área de Itaboraí, na região metropolitana do Rio. E não fez qualquer menção ao Contorno projetado para Campos, tema de diversas reuniões de autoridades de diferentes esferas, incluindo federais, nos últimos anos.
Antiga reivindicação de lideranças de diversos setores produtivos campistas e da região, o projeto do Contorno da BR-101 em Campos, ao largo da área Oeste da cidade, tem como principal objetivo desviar o tráfego pesado, de carretas e caminhões, da área urbana, dando mais agilidade ao trânsito e reduzindo o risco de acidentes. O projeto prevê o desvio saindo da altura do distrito de Ibitióca, com construção de pontes sobre os rios Ururaí, Paraíba do Sul e Muriaé, saindo na altura do distrito de Travessão, com percurso inicial estimado em torno de 30 quilômetros.
O atual contrato prorrogado com a concessionária Arteris Fluminense termina em menos de 5 meses e o próximo pode ser superior a 22 anos. Por isso, muitas correntes vêem como necessária a mobilização de forças, como aponta o engenheiro Luiz Alberto Gomes, acostumado aos congestionamentos em Campos em seus constantes deslocamentos entre Vitória-ES e a capital Fluminense.
“É necessária sim uma forte articulação política, porque senão a cidade de Campos e outras da região continuarão ainda por muitas décadas com esse congestionamento crítico, agravado pelos veículos pesados. É preciso agir, e rápido”, finaliza.
